Инновационные системные станции - наконец, есть контракт!

В конце 2018 года жители Биадолина Шлачецке, Ясень и Стерковец, а также пассажиры, пользующиеся железнодорожными станциями в этих городах, наверняка хорошо помнят В конце 2018 года жители Биадолина Шлачецке, Ясень и Стерковец, а также пассажиры, пользующиеся железнодорожными станциями в этих городах, наверняка хорошо помнят. Все это связано с судьбой железнодорожных станций, которые наконец-то идут к счастливому концу. После многих лет борьбы за выживание они, наконец, будут отремонтированы - точно так же, как станция в Яснии, или будут построены совершенно новые станции - так же, как в Стерковце и Биадолинах. В пятницу, 28 декабря 2018 года, представители PKP SA подписали с Центром транспортных проектов ЕС контракты на софинансирование строительства и реконструкции 59 станций. Стоимость проектов составляет более 605 млн. Зл., Из которых средства ЕС составляют более 412 млн. Зл. Среди станций, которые финансировали реконструкцию, было всего три станции из района Брестского повята.

PKP SA получила средства для реализации семи проектов железнодорожных станций, включая строительство или реконструкцию 59 железнодорожных станций, сгруппированных в зависимости от железнодорожной линии. Путешественники получат объекты для 21-го века - функциональные и современные. В рамках модернизации здания будут адаптированы к потребностям всех групп путешественников, в том числе людей с ограниченной подвижностью. Компания уже провела несколько тендеров на строительство и реконструкцию железнодорожных станций, покрытых предоставленным софинансированием, но большинство из них кончилось фиаско - никаких предложений или предложений, превышающих бюджет заказчика.

Согласно отраслевому порталу "transport-publiczny.pl", третий проект включает в себя станции на линиях 68, 91 и 94. Объем инвестиций включает в себя снос существующих и строительство новых системных станций (Биадолины, Чарна Тарновска, Стерковец), строительство новой системной станции (Сендзишув-Малопольски) ), а также реконструкция и модернизация существующих объектов (Ясень Бжески, Краков Свошовице, Радымно, Жешув Глувны, Сталова Воля Розвадов). Проект будет реализован до середины 2022 года. Будем надеяться, что он состоится без промедления.

Напомним, что в Биадолине вместо существующего здания будет построено здание типа А, а в свою очередь в Стерковце - здание типа В. Типичная железнодорожная станция, как указывает ПКП, будет состоять из кубического объема и сараев (здания будут без подвала). В первом - в зависимости от выбранного типа - будут комнаты, необходимые для работы станции (в зданиях типа «А» в кубической части техническая часть с туалетом и открытая комната ожидания будут разделены, в зданиях типа «Б» техническая часть будет отделена) вместе с туалетом, закрытым и отапливаемым залом ожидания, а также коммерческой частью с возможностью продажи билетов или кассой с санузлом). Под укрытием, в свою очередь, вы найдете, среди прочего открытая комната ожидания, крытая парковка для велосипедов и место для торговых автоматов. Объекты типа «А» должны иметь общую площадь около 40 кв. М, объекты типа «Б» - около 90 кв. В обоих случаях объекты должны иметь башню с часами высотой около 8 метров.

-

IB / transport-publiczny.pl (Витольд Урбанович)